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填補我省技術空白 地鐵預制矩形通道管節下線

來源:太原晚報 作者:郜蓉 2020年03月08日 07:06

  3月7日晉源區消息,隨著遠東水泥構件公司生產的地鐵預制矩形通道管節完工吊裝,標志著省內首條地鐵預制矩形通道管節正式下線,填補了我省在生產大型精細預制構件技術方面的空白。

  地鐵一號線、二號線是省重點工程,該公司作為其水泥構件的核心供應商,在統籌做好疫情防控的前提下,為了保障地鐵建設進度,向當地政府發出援助請求。晉源區政府接到援助函后,迅速開辟綠色通道,派駐專人專班,幫助其解決生產用工、主要零部件、購置運輸等困難,多措并舉提供精準幫扶,該公司已于2月19日復工復產。

  作為我市最大的水泥構件生產商,生產地鐵預制矩形通道管節尚屬首次。矩形通道管節總重達38噸,使用25毫米和28毫米標號的鋼筋,整個含鋼量達7.8噸,誤差要求在2毫米以內,施工難度很大。

  面對這一嶄新的領域,該公司專門聘請國內知名專家,與地鐵施工公司確定工程需求,反復調試水泥比例和強度,合力攻關,僅用一個月的時間自行設計完成這條生產線,并在5項技術方面有所創新:卷板定位機,做到分毫不差;焊接定位平臺,誤差只有2毫米;鋼筋彎曲定位機,研發八字成型新技術;鋼筋對接機,采用了對接新工藝;矩形方陣制作模具,精確到1毫米。其中,使用自主研發的鋼筋彎曲定位機后,生產成本由原來的每件7.8萬元下降到8000元。

  為保證構件精度,該公司引進國際一流的液壓模板,構建了一條標準化、一體化的快速生產線。遠東水泥構件公司負責人張志慷介紹說:“施工過程中一旦發生矩形管節精度質量問題,會導致漏水、滲水發生,不僅費時費力,更換費用也無法計算,為了這1毫米的精度,我們優化生產流程,劃分為9個工序組,聘用20年工齡以上的高級工,負責焊接、切割、固模、養護各個流程,包括水泥配置的比例、工藝、標準等各個環節都要做到嚴謹、嚴密、嚴格。”

  目前,該公司每天可生產2件矩形通道管節,待3月中旬全面復工后,每天可生產4件,預計6月底前可一次性交付地鐵二號線建設所需的全部矩形通道管節。

(責編:田洲)
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